Шум шин. На что обратить внимание при покупке?

Каждая шина отличается, имеет разные характеристики, области применения и т. Д. Речь идет не о разделении шин на зимние, летние, многосезонные, спортивные или внедорожные, а о различиях внутри одного типа. Каждая шина, даже одного размера, ширины и индекса скорости, имеет свою собственную частоту. Речь такой частоты, с которой дрожит больше всего, например, в результате движения по неровной поверхности дороги и т. Д. В таких случаях она не поглощает вибрации, а усиливает их, создавая дополнительный шум.

Когда частота шины близка к частоте автомобиля, эффект становится еще более интенсивным и раздражающим. Поэтому сравнение шин и использование мнений других водителей не всегда имеет смысл, поскольку одна и та же модель шин в конкретном автомобиле будет работать хорошо с точки зрения создаваемого шума, в другом автомобиле это будет неприемлемо. Это происходит из-за ошибки производителя шин или дефекта автомобиля, но из-за вышеупомянутой подобной частоты автомобиля и шины.

Помимо прочего, многие производители шин выпускают модели, предназначенные для конкретных автомобилей. Это не просто маркетинговая операция, а результат сотрудничества и подгонки шин с точки зрения многих факторов. Конечно, иногда производители, создающие шины, особенно жертвуют акустическим комфортом, чтобы улучшить сцепление, сцепление на мокрой дороге, в поле и т. Д.

Шум, но откуда он? Интересно отметить, что на формирование шума влияет не только трение и сопротивление поверхности, но также воздух, сама шина, конструкция протектора, его высота и т. Д. Речь, в частности, о столкновении блоков протектора с поверхностью дороги и об их отделении от нее. Воздействие на шум также оказывает сжатый воздух в канавках протектора, вызывая как резонанс в сети канавок, так и вибрации воздуха, возникающие в задней части шины, и турбулентность потока между колесными арками и колесом. Конечно, негативное влияние на создаваемый шум также будет оказывать слишком низкое давление, но это небрежность водителя, а не характеристики конкретной шины.

Тихие шины - чем они отличаются?

Теоретически, чем лучше шина с точки зрения тяги, тем хуже уровень комфорта и шума. Шины широкого, большого и малого профиля будут менее удобными и относительно шумными. Проблемы такого типа также могут быть характерны для шин с повышенным индексом несущей способности, поэтому, если в этом нет необходимости, лучше не вкладывать средства в такое решение.

Если желаемой характеристикой является высокий комфорт и культура работы во время вождения, лучшим решением будут шины с более высоким профилем, более узкие и меньшие - они будут гасить вибрации и неровности, а также ограничивать создаваемый шум. Конечно, цена этого заключается в плохой управляемости, то есть наклоне, качании, недостатках устойчивости, главным образом на поворотах, ухудшении тяги при торможении и ускорении и т. Д.

Уровень шума также снижает такие характеристики, как направленный протектор без ограниченных пространств, а также разнообразную форму блоков протектора с нерегулярным и асимметричным расположением. Кроме того, стоит обратить внимание на поперечные канавки, имеющие такую ​​форму, чтобы их входы и выходы не совпадали с краем протектора протектора. Высокая мягкость резиновой смеси также является желательной характеристикой, но это, в свою очередь, может привести к более быстрому износу шин.

В случае зимних шин наличие вышеуказанных функций может быть невозможным, особенно когда речь идет о рисунке протектора, но современные решения означают, что зимняя резина Шум немного выше, чем у летней резины с сопоставимой ценой полки и с аналогичными параметрами ширины, размера и т. д.

Маркировка шин является источником информации?

Выбирая шины, мы сталкиваемся со специальными наклейками, наклеенными производителями и продавцами, где много ценной информации, представленной на картинке. Это информация о сопротивлении качению (энергетический класс), сцеплении на мокрой дороге и уровне шума.

- сопротивление качению (энергетический класс или эффективность использования топлива)

Эта информация информирует потенциального покупателя о степени влияния сопротивления качению расход топлива на машинах. Шкала оценок варьируется от A до G. Оценка A является лучшим результатом и означает, что вождение на таких шинах экологично и экономично.

- сцепление на мокрой дороге

В этом случае оценка относится к сцеплению на мокрой дороге во время торможения. Шкала оценки - AF, где A - лучший рейтинг для кратчайшего тормозного пути. Как правило, шина с высоким рейтингом в области сопротивления качению будет иметь более низкий рейтинг сцепления с мокрой дорогой и наоборот, хотя есть несколько моделей, которые в обоих случаях получили высокий рейтинг, то есть A или B.

- Внешний шум качения

Последний рейтинг отмечен динамиком с количеством волн от 1 до 3 и цифрой, обозначающей децибелы. Наиболее важным является количество децибел - конечно, чем меньше, тем лучше. В большинстве случаев это значение превышает 70 дБ, хотя есть модели с шумом всего 65 дБ.

Последний параметр, описанный на этикетке, говорит об уровне шума, издаваемого катящейся шиной вне транспортного средства. Если значение, описанное в децибелах, должно быть понятно всем, на этикетке также можно увидеть символ динамика с тремя волнами. Одна волна примерно на 3 децибела ниже максимального уровня, принятого Европейским союзом, то есть около 72 дБ. Насколько велика разница между 65 дБ и 72 дБ? Мнения разные и, как правило, очень субъективные, поэтому стоит приобрести собственный опыт.

Похожие

Комментарии