Навигация по сайту

Реклама

Регулировка зазоров клапанов. Щупы в руки - тачку в качку!

Опубликовано: 31.10.2017

видео Регулировка зазоров клапанов. Щупы в руки - тачку в качку!

Проверка зазоров в приводе клапанов Хендай солярис, Киа Рио

Регулировка зазоров клапанов. Щупы в руки - тачку в качку!

30 Jun 2011 09:12:16 | www.procivic.ru | Honda



«В зазор между двумя штучками может провалится с десяток бодрых пони».

Рано или поздно, каждый владелец Хонды начинает замечать в звуке работы двигателя на холостых оборотах посторонние шумы. Часто, причиной этому являются нарушеные тепловые зазоры клапанов, которые на моторах Honda время от времени необходимо регулировать.


Самый легкий и простой способ регулировки зазоров клапанов трактора т 25 -т 40

Прежде чем приступим к непосредственной теме тепловых зазоров разберемся как устроена работа клапанного механизма. Наверняка вы знаете, что функция клапанов в двигателе - впускать и выпускать, в результате чего в двигателе обеспечивается газообмен. Существуют впускные и выпускные клапаны. Сначала через те из них, которые называются впускными, в цилиндры поступает свежая топливно-воздушная смесь , а после сгорания, через выпускные клапаны, удаляются отработанные газы.


Регулировка теплового зазора клапанов стаканами.Ford. Adjustment of a thermal backlash of valves

Работа газораспределительного механизма

Открываются клапаны под действием кулачков распределительного вала, а возвращают их в исходное положение пружины клапанов. Пружина выполняет еще одну важную роль - при закрытом состоянии клапана, пружина способствует плотному прилеганию тарелки к горловине отверстия в ГБЦ - седлу, обеспечивая тем самым полную герметичность пространства над поршнем, когда в цилиндре осуществляется сжатие, сгорание и рабочий ход.

Клапанный механизм стандартного двигателя с двумя распредвалами

Основные составляющие клапана - стержень и тарелка. При нагреве двигателя стержень клапана удлиняется, как и любой другой металл при нагреве. Именно по этой причине, для компенсации удлинения стержня производители предусматривают определенный зазор между стержнем клапана и кулачком распредвала. Вернее, между рокером клапана и кулачком, так как кулачок воздействует на клапан через рокер. Зазор должен присутствовать на холодном двигателе, когда температура последнего не превышает 38С, а после прогрева уменьшаться или вовсе изчезать, за счет удлинения стержня клапана. Именно поэтому данный зазор называют тепловым. И по этой же причине зазоры проверяют и регулируют на холодном двигателе.

rss