Σκοπός, κατασκευή
Ροόμετρο αέρα με σωλήνα Pitot
Ανεμόμετρο θερμού φιλμ με μετρητή φιλμ. Αποτελείται από πολύ "απαλά" στοιχεία, επομένως επισκευάζεται μόνο στο εργοστάσιο.
Ένας μετρητής μάζας αέρα ή αισθητήρας ροής μάζας αέρα είναι μια συσκευή που μετράει την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Υπάρχουν διάφορες ποικιλίες που διαφέρουν στη μέθοδο μέτρησης. Ένα προηγούμενο σχέδιο είναι ένας μετρητής ροής με σωλήνα Pitot (ο λεγόμενος τύπος λεπίδας). Η αρχή της λειτουργίας της βασίζεται στη μέτρηση της απόκλισης από τη ροή του αέρα μιας ειδικής πλάκας, στον άξονα της οποίας τοποθετείται ένα ποτενσιόμετρο. Η συσκευή μοιάζει με γκάζι. Ανάλογα με την ταχύτητα ροής του αέρα, η γωνία περιστροφής της πλάκας αλλάζει και, κατά συνέπεια, η ηλεκτρική αντίσταση του ποτενσιόμετρου.
Τα πιο σύγχρονα σχέδια του μετρητή ροής έχουν θερμομενεμετρικό μετρητή ροής αέρα. Η αρχή της λειτουργίας της έχει ως εξής. Στο ρεύμα αέρα υπάρχει ένα στοιχείο ανταλλαγής θερμότητας με τη μορφή σύρματος πλατίνας. Όσο ισχυρότερη είναι η ροή του αέρα, τόσο περισσότερο ηλεκτρικό ρεύμα πρέπει να τροφοδοτείται σε αυτό για να διατηρηθεί η καθορισμένη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του σύρματος και του αέρα που ρέει γύρω του. Για να απομακρυνθούν οι εναποθέσεις στο καλώδιο πλατίνας (διαμέτρου περίπου 0,07 mm), παρέχεται ένας αυτοκαθαριζόμενος τρόπος, ο οποίος, αφού σταματήσει να λειτουργεί ένας κινητήρας για κάποιο διάστημα υπό φορτίο, θερμαίνεται για μικρό χρονικό διάστημα σε θερμοκρασία 1000-1100 ° C.
Οι πιο προηγμένοι μετρητές ροής είναι θερμοηνεμομετρικοί με ένα μετρητή φιλμ. Διαθέτουν αντιστάσεις θέρμανσης και μέτρησης με τη μορφή λεπτών πλατινών στρώσεων που εναποτίθενται στην επιφάνεια ενός κρυστάλλου πυριτίου.
Έχουν επίσης βρεθεί ροόμετρα με μετρητές τύπου στροβίλου. Η αρχή της εργασίας τους βασίζεται στη μέτρηση της συχνότητας των στροβιλισμών, οι οποίες εμφανίζονται σε κάποια απόσταση πίσω από την προεξοχή στο τοίχωμα του καναλιού εισαγωγής. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε πολλά σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα αντί του μετρητή ροής αέρα χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας απόλυτης πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής.
Τύποι και αιτίες δυσλειτουργίας
Σε σύγκριση με τον πεπιεσμένο αέρα, τα παρασκευάσματα αυτοχημείας είναι πιο αποτελεσματικά στον καθαρισμό σύγχρονων ροόμετρων.
Η φθορά των διαδρομών ρεύματος είναι ο κύριος λόγος για την αποτυχία των μετρητών ροής "λεπίδας".
Κάθε σχεδιασμός μετρητή ροής έχει τα δικά του χαρακτηριστικά σφάλματα. Για τους μετρητές ροής τύπου "λεπίδας", αυτό είναι η φθορά των επιφανειών που φέρουν ρεύμα των ποτενσιόμετρων, ο σχηματισμός ελαιωδών αποθέσεων στα αντικείμενα εργασίας. Η αλλοίωση του ποτενσιόμετρου ("cut through" της διαδρομής μεταφοράς ρεύματος) οδηγεί στην περιοδική εξαφάνιση του ηλεκτρικού σήματος, ως αποτέλεσμα της μετάδοσης παραμορφωμένων δεδομένων στη μονάδα ελέγχου. Οι λιπαρές αποθέσεις και το οξείδιο στην επιφάνεια του καναλιού εμποδίζουν την κίνηση της βαλβίδας (είναι σφηνωμένη). Στην περίπτωση των θερμοηνεμομετρικών μετρητών ροής, η αιτία μιας δυσλειτουργίας μπορεί να είναι η έλλειψη τροφοδοσίας από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος, καθώς και η μη εξειδικευμένη συντήρηση αυτής της μονάδας. Ακόμη και οι προσπάθειες σκουπίσματος των επιφανειών εργασίας με βαμβακερό μαλλί μπορούν να απενεργοποιήσουν το μετρητή ροής. Αυτός ο κόμβος δεν μπορεί να επισκευαστεί και δεν μπορεί να επισκευαστεί. Μπορείτε να ελέγξετε μόνο την αξιοπιστία της σύνδεσης επαφής και σε περίπτωση μόλυνσης, η εμφύσηση με πεπιεσμένο αέρα ή το πλύσιμο των επιφανειών εργασίας με ειδικά παρασκευάσματα μπορούν να σας βοηθήσουν.
Διαγνωστικά
Ο μετρητής ροής βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου αέρα και του γκαζιού.
Εκτός από τις εξωτερικές ενδείξεις του κινητήρα, η βλάβη του μετρητή ροής αέρα μπορεί να αναφερθεί από το ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα. Δυστυχώς, χωρίς διαγνωστικό εξοπλισμό, δεν είναι πάντα εφικτό να διαβάσετε τους κωδικούς σφαλμάτων και να καθορίσετε γιατί η λυχνία ελέγχου του κινητήρα "φωνάζει", επομένως πρέπει να επικοινωνήσετε με το σταθμό του συνεργείου. Είναι δυνατόν να πεισθεί η δυσλειτουργία ενός μετρητή ροής του αέρα, αφού το αντικατέστησε με προφανώς καλό. Εάν υπάρχει μια βελτίωση ως αποτέλεσμα - ο λόγος είναι στο μετρητή ροής, δεν υπάρχει βελτίωση - πρέπει να κοιτάξετε προς άλλη κατεύθυνση. Πολύ συχνά, παρόμοια με τις εξωτερικές εκδηλώσεις, οδηγεί σε διαρροή αέρα μέσω των αρθρώσεων ή των ρωγμών στο κυματοειδές σωλήνα που τρέχει από το μετρητή ροής μέχρι το δομοστοιχείο γκαζιού.
Μέθοδοι επισκευής
Με κάμψη των πλακών, μπορείτε να μετακινήσετε το ρυθμιστικό στο μη βαρετό μέρος της διαδρομής.
Τις περισσότερες φορές απλώς αντικαταστήστε το ελαττωματικό ροόμετρο με ένα νέο. Μόνο μετρητές ροής με σωλήνα pitot (τύπος "λεπίδας") είναι επισκευασμένοι. Οι βρωμιές και οι λιπαρές αποθέσεις που παρεμποδίζουν την κίνηση της πλάκας αφαιρούνται χρησιμοποιώντας
αερολύματα για τον καθαρισμό του καρμπυρατέρ. Μερικές φορές είναι δυνατή η ανάκτηση του ποτενσιόμετρου μετακινώντας την πλακέτα του με μία τροχιά επαφής ή κάμψη της τρέχουσας πλάκας συλλογής έτσι ώστε το άκρο επαφής να κινείται κατά μήκος του μη επισκευασμένου τμήματος της τροχιάς επαφής. Μερικές φορές οι μάγοι προτείνουν να αποσυνδεθεί ο μετρητής ροής από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά. Οι θερμοανομετρικές μετρητές ροής στο πρατήριο καυσίμων δεν μπορούν να επισκευαστούν. Αποκαθίστανται μόνο στις συνθήκες επισκευής, όπως για παράδειγμα η Bosch.
Επέκταση του πόρου
Προκειμένου ο μετρητής ροής αέρα να εξυπηρετεί περισσότερο, υπάρχουν δύο τρόποι - να αλλάξετε έγκαιρα το φίλτρο αέρα και να παρακολουθήσετε την τεχνική κατάσταση του κινητήρα (σε μερικά παλιά συστήματα ισχύος, όπου ο εύκαμπτος σωλήνας του συστήματος αναρρόφησης των αερίων του στροφαλοθαλάμου "συγκρούεται" μπροστά από τον μετρητή ροής αέρα). Η επισκευή του κινητήρα μπορεί επίσης να αποτρέψει την πρόωρη βλάβη του μετρητή ροής, καθώς η φθορά των δακτυλίων εμβόλου και των αγωγών βαλβίδων οδηγεί σε αύξηση της περιεκτικότητας σε πετρέλαιο στα αέρια του στροφαλοθαλάμου και αυτό με τη σειρά του αναγκάζει τα μέρη του ροόμετρου να φράξουν με λιπαρή άνθηση.
Αν βρείτε κάποιο σφάλμα, επιλέξτε το κομμάτι κειμένου και πατήστε Ctrl + Enter .