Главная › Новости

Статистика сбоев по коробке DSG7 на машинах произведенных с 2014г

Опубликовано: 02.10.2017

Цитата:

LEXX1982 , Предпочитаю автоматическую коробку. Navigobear , Возможно Вы правы. Дороговато только экспериментировать. Но все-же с АКПП намного проблем меньше. Я на Гетце отъездил 5 лет - ни одного замечания к работе АКПП. Просто работает безупречно. Жаль, что VW ввязался в эксперименты с технически сложной и проблемной DSG. Я бы предпочел 1.4 TSI 140 л.с. с АКПП6 и многорычажкой, если такой выбор был бы. С DSG7 получается лотерея - или все отлично, или велика вероятность посторонних звуков, дерганий или вообще поломка. Правда у меня есть надежда, что с 2014 г. Фолькс все-таки кардинально улучшил DSG.

По ввязывание в эксперименты улыбнуло, спасибо. АКПП была придумана давно, с тех пор особо не меняясь. И с тех самых пор у нее были косяки. Не технические, а функциональные, хотя и технических хватало, но не о том речь. И начались эксперименты. Вариаторы на японцах, роботы... И вот ваг решил опробовать двойное сцепление. Оказалось, что это довольно продуктивное решение по части функциональности, а техническую составляющую они дорабатывают и совершенствуют. Теперь коробки с тем же принципом ставит вольво и форд. Так что ваг как раз сделал ставку на будущее. Для ретроградов и любителей старины на г7 даже сделали атмосферник с АКПП, а вы все равно не рады. Ваг же не знал, что люди, купившие старшие комплектации г7, тоже боятся новизны.

А теперь оставим лирику. Как говорила моя преподша в универе: "Есть маленький обман, есть большая ложь, а есть статистика". Так вот, для того, чтобы статистика отражала хоть что-то, в ней должны поучаствовать практически все владельцы дсг. А это, как все понимают, нереально. Так что темы можно было и не плодить, а задать интересующий вопрос в похожей теме. Лично я не верю, что ваг прямо существенно улучшил коробку в 14 г., но и каких-либо серьезных поломок этой коробки в реальной жизни тоже не встречал. На форуме натыкался, если отсеять все нытье, то этих поломок вряд ли наберется больше 10-20, а владельцев дсг в десятки, если не сотни раз больше, даже на этом форуме.

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ----------

Цитата:

О-о... Это кому как. Одной из причин покупки именно Гольфа было то, что у него DSG. Механику уже не хотелось, а АКПП меня никак не удовлетворяла.

+1. Именно после теста окташки я осознал, какая же это классная связка - турба+дсг. Только из-за этого отказался от покупки сида.