Навигация по сайту
Реклама
Редуктор заднего моста ВАЗ 2106: конструкция и особенности
Опубликовано: 08.08.2017
Заголовок
Редуктор заднего моста ВАЗ 2106 — это главное устройство, которое передаёт вырабатываемую мощность с двигателя на колёса. Такая конструкция используется практически на всех отечественных автомобилях советского образца. Она зарекомендовала себя как довольно крепкая деталь, но все же поломки случаются.
Максимально продлить срок эксплуатации поможет своевременное и качественное обслуживание.
Несмотря на то, что существует большое количество автомобилей, на которых устанавливается редуктор, в большинстве случаев его строение одинаковое. Главная задача его это передача усилия от одного устройства к другому. При этом скорость его движения может изменять интенсивность и направление. Это и есть основным предназначением устройства в системе заднего моста.
Какой редуктор лучше?
Устройство редуктора
Устройство редуктора заднего моста ВАЗ 2106
Для того чтобы разобраться в конструкции редуктора, нужно параллельно рассмотреть и другие детали, входящие в узел.
Рассматривать устройство подобного узла необходимо совместно с другими элементами, входящими в его состав.
Появился стук ВАЗ 2101. Что и откуда? будем разбираться....
Основными составляющими элементами являются две детали:
Основная передача; Колёсный дифференциал.Помимо этого в него входит:
Штифт направления; Барабан; Подшипники и их крепления; Сальники; Сапун; Сателлит; Фланец и многое другое.Когда двигатель работает, то создания определённая сила. За счёт работы коробки передач она перемещается между шестернями. Именно комбинация этих шестерен называется основная передача, которая трансформирует путепроводов момент и направляет его на колеса. За счет межколесного дифференциала нагрузка распределяется между колесами и позволяет им вращаться с необходимой частотой, когда изменяется направление движения. Именно так работает редуктор на автомобиле ВАЗ 2106. За счет простоты конструкции обеспечивается ее использование без проблем в любых условиях.