Навигация по сайту
Реклама
Форд Эскорт 1.6
Опубликовано: 23.03.2017
Корпус карбюратора состоит из 2-ух литых частей. В верхней половине расположены крышка поплавковой камеры, шарниры поплавка, штуцеры впуска и выпуска горючего, фильтр узкой чистки горючего, пружинный игловатый клапан, сдвоенный воздухозаборник, воздушные заслонки и часть клапана экономайзера с вакуумным управлением.
В нижней половине корпуса помещается поплавковая камера, ускорительный насос, два диффузора с распылителями, дроссельные заслонки, рычаги, жиклеры и клапан экономайзера. Дроссельные заслонки устроены таким макаром, что поначалу раскрывается первичная, а потом за ней следует вторичная, так что обе заслонки занимают стопроцентно открытое положение сразу.
Ford Orion 1.4 CFI хлопки в моноинжектор
Диффузор первой камеры, дроссельная заслонка и распылитель меньше вторичных, в то время как размеры диффузора первой и 2-ой камер схожи. Все системы смесеобразования размещены в нижней половине корпуса карбюратора, и главные дозирующие системы работают в обеих камерах, в то время как системы холостого хода и клапана экономайзера работают исключительно в первичной камере, а система обогащения консистенции – во вторичной камере. Ускорительный насос распыляет горючее в диффузор. На нижней половине корпуса установлен штуцер для управления вакуумным регулятором опережения зажигания. Карбюратор имеет стопроцентно автоматическую воздушную заслонку дроссельного типа для облегчения пуска прохладного мотора.