Навигация по сайту
Реклама
Замена цилиндра сцепления Passat
Опубликовано: 23.03.2017
Прокачиваем другой цилиндр такого же контура — фронтальный правый.
Аналогично прокачиваем 2-ой контур тормозной системы.
По мере удаления воздуха из системы тормозная педаль должна становиться «жесткой», т.е. при нажатии проходить менее половины расстояния до пола.
После полного удаления воздуха из тормозной системы при включении зажигания обычно зажигается контрольная лампа сигнализации аварийного состояния тормозной системы, указывая на то, что поршни сигнального устройства находятся не в среднем положении. Чтоб сдвинуть поршни и тем погасить контрольную лампу, нужно сделать давление в тормозной системе (ассистент должен плавненько, но очень жать на педаль тормоза, следя за контрольной лампой при включенном зажигании). В это время немного ослабляем затяжку 1-го из штуцеров тормозных трубок на главном цилиндре, разгерметизировав контур тормозной системы. Если лампа погасла, немедля заворачиваем штуцер. Если лампа не погасла, а педаль тормоза медлительно опустилась до пола, то, удерживая педаль нажатой, заворачиваем штуцер данного контура и повторяем операцию с другим.
Почему троит двигатель. Сделай Сам!
Отрегулировать сигнальное устройство можно и другим методом. Отворачиваем выключатель контрольной лампы сигнализации аварийного состояния тормозной системы и вставляем в открывшееся отверстие стержень (см. «Снятие сигнального устройства» ). Пока ассистент надавливает на педаль тормоза, разгерметизируем один из контуров тормозной системы и смотрим за ходом стержня, упираясь им в шарик. Если шарик вошел в проточку поршня, следует, удерживая педаль нажатой, завернуть ослабленный штуцер. Если шарик в проточку не вошел, повторяем операцию со вторым контуром.