- Excepciones de ductos
- Tracción en las cuatro ruedas - antípoda completa
- Sistemas modernos contra
- De la desesperación
- Cuando el invierno se encuentra con el verano
Su auto por una razón u otra resultó ser con ruedas diferentes. ¿Cómo afectará esto el comportamiento real del coche? ¿Y qué hay de esto dicho en el SDA?
El cuento de diferentes ruedas es familiar para muchos de nosotros desde la infancia. ¿Recuerdas, un carro con diferentes ruedas resultó ser un vehículo inadecuado y, por lo tanto, fue arrojado al bosque? Es comprensible: casi siempre, diferentes ruedas se ponen de la desesperación.
Rechazado un vehículo con ruedas diferentes, incluso en la literatura infantil.
En primer lugar, recordamos cómo la ley se relaciona con diferentes ruedas. El folleto con las Reglas de la carretera detrás de él siempre está sujeto a "La lista de fallas y condiciones bajo las cuales se prohíbe el uso de vehículos". Muestra los defectos de los automóviles con los que está prohibida su operación a largo plazo. Con ellos no podrá obtener el mapa de diagnóstico requerido para el registro de la política de CTP. Pero para llegar al estacionamiento o reparar con todas las desventajas que se enumeran a continuación es posible. ¿Hay alguna mención de ruedas?
Nosotros leemos La operación está prohibida si:
“Los neumáticos de varios tamaños, diseños (radiales, diagonales, sin cámara, sin cámara), modelos con diferentes patrones de rodadura, resistentes a las heladas y no resistentes a las heladas, nuevos y reacondicionados, nuevos y con un dibujo en profundidad de la banda de rodadura, se instalan en un eje del vehículo. Los neumáticos sumergidos y no salpicados están instalados en el vehículo ".
Hasta ahora, todo está claro. Tanto por las reglas como por el sentido común, es bastante obvio que en el mismo eje las ruedas y los neumáticos deberían ser iguales. Pero este idilio a menudo se rompe ... la instalación de la reserva. Por supuesto, si hay una rueda de tamaño completo en el maletero, entonces nada cambiará, pero, desafortunadamente, hay otras opciones. A saber:
- tienes una reserva de verano, y sucede en invierno y tienes ruedas de invierno instaladas
- Su coche tiene una rueda de repuesto más pequeña que las otras ruedas.
- Dokatka aplicado con un neumático estrecho de pequeño tamaño.
Más sobre dokatka que ya contamos antes. Por ley, solo puede conducirlos al estacionamiento o repararlos. No hace falta decir que, al mismo tiempo, es necesario mantener la velocidad a menos de 80 km / hy tener especial cuidado.
Después de instalar las ruedas dokatki definitivamente resultan ser diferentes. Sólo la precaución te salvará de los problemas.
Excepciones de ductos
Las ruedas diferentes en los ejes delanteros y traseros a menudo se colocan en transportadores que producen automóviles con tracción trasera, desde el tipo más pequeño de smart fortwo hasta el deportivo Mercedes-Benz, BMW y algunos otros.
Hay diferentes ruedas "en la ley".
Se cree que transferir un par alto desde el motor es mejor si las ruedas traseras tienen un ancho mayor. La experiencia de los coches deportivos fue adoptada y los coches bastante civiles. Por ejemplo, el Mercedes-Benz C-Class de la generación anterior, incluso con el motor más simple de 156 CV. Podría estar equipado con neumáticos 225/45 R17 delanteros y anchos 245/40 R17 traseros. Bueno, tal decisión tiene derecho a existir, pero no olvide que incluso un neumático de repuesto de tamaño completo en un disco de aleación ligera en dicho "cheshki" en la dimensión del maletero, como en el eje delantero. En cuyo caso se va el incidente!
Tracción en las cuatro ruedas - antípoda completa
Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas siempre salen del transportador exactamente sobre las mismas ruedas. Las características de la transmisión de tracción total requieren simetría de las cuatro ruedas.
La reserva puede ser requerida en el desierto, y Dios prohíbe que sea la dimensión deseada.
Con un esquema con un diferencial central simétrico (por ejemplo, un Chevrolet Niva), las ruedas de diferentes tamaños causarán su arranque constante y, por lo tanto, desgaste. Los "cerebros" de los cruces complejos y sofisticados modernos tampoco estarán contentos con las ruedas que giran a diferentes velocidades. Y los automóviles con un eje delantero rígidamente conectado romperán completamente la transmisión al girar la potencia extraviada, y también usarán neumáticos.
Cuanto más rico es el país, menos probable es que las "ruedas diferentes". Y los inviernos son raros aquí ...
Sistemas modernos contra
En un crossover relativamente económico, Hyundai Creta en versión monoprivodnom del sistema de monitoreo de presión de neumáticos es muy sensible al movimiento del automóvil con deslizamiento frecuente. Incluso con una presión absolutamente igual en cuatro neumáticos idénticos, periódicamente comienza a sonar una falsa alarma.
En tales caminos, incluso con ruedas idénticas, el automóvil pide constantemente verificar la presión de los neumáticos.
Entiendes lo que pasará si pones al menos algunas ruedas diferentes en los ejes delantero y trasero. Lo mismo puede decirse de otros sistemas que comparan las velocidades de las ruedas. En cualquier automóvil moderno, ESP simplemente se “volverá loco” si pones ruedas de diferente tamaño en el automóvil.
De la desesperación
Las ruedas que difieren ligeramente en tamaño solo pueden colocarse en los vehículos de tracción delantera y tracción trasera que tienen ABS como máximo o no tienen ningún sistema de este tipo. Además, esto solo se puede hacer si es necesario hasta el final de la temporada. Por ejemplo, ha robado dos ruedas y ha logrado obtener solo la dimensión adyacente. Pero constantemente en este modo no debería operar ningún automóvil.
También sucede que en caso de daños fatales a uno de los cuatro neumáticos, no es posible adquirir el mismo. Por ejemplo, debido a la retirada de este modelo de la producción o porque las tiendas a menudo importan y venden neumáticos en el mejor de los casos en pares. Aquí puede recomendar buscar el mismo neumático usado o comprar dos neumáticos nuevos de la misma dimensión. El tablero es adecuado sólo para coches monoprivodnom. Es mejor comprar un par del mismo fabricante que antes, y lo más cerca posible en el dibujo de la banda de rodadura. En este nuevo par debe colocarse en el eje delantero, independientemente del tipo de accionamiento.
Un vehículo simple con un motor no muy potente - y las ruedas son aceptables diferentes.
Cuando el invierno se encuentra con el verano
Las reglas no prohíben la instalación de ruedas sin clavos de invierno en un eje y ruedas de verano en otro durante todo el año, excepto tres meses de invierno. A veces hacen esto si necesita aumentar ligeramente la permeabilidad del automóvil (los neumáticos de invierno tienen, por regla general, lengüetas más pronunciadas), y no hay dinero, no hay ganas de gastar dinero en neumáticos especiales para todo terreno. Ponga más goma pasable en el eje motriz, dándose cuenta claramente de que el automóvil será propenso a interrumpir este eje, lo que es especialmente peligroso en la tracción de las ruedas traseras, pero puede costar canas y en la parte delantera.
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¿Cómo afectará esto el comportamiento real del coche?¿Y qué hay de esto dicho en el SDA?
¿Recuerdas, un carro con diferentes ruedas resultó ser un vehículo inadecuado y, por lo tanto, fue arrojado al bosque?
¿Hay alguna mención de ruedas?