11.11.2016
" Compré un automóvil usado y no sé qué tipo de aceite: el aceite mineral o sintético se vierte, por ejemplo, en una caja de cambios. ¿Hay alguna manera de distinguir aceite mineral ¿De sintéticos sin enviar muestras al laboratorio? ¿Qué sucede si estos aceites se mezclan o se rellenan con el aceite "incorrecto"? "
Por lo general, el tinte afecta el color del aceite del motor. No hay normas para determinar el color del aceite del motor o de la transmisión, y los fabricantes pueden producir un producto de cualquier color. Desafortunadamente, tampoco existe una manera confiable de diferenciar entre aceites minerales y sintéticos "a ojo".
Sin embargo, los aceites base sintéticos son claros. Los aceites minerales de base tienen un color natural más oscuro debido a los aromáticos, azufre y otras impurezas. Esto puede ser un factor distintivo.
Cabe destacar que a pesar del color transparente de la base. aceite sintético , los aditivos en ella pueden agregar color, como el oscurecimiento. Y el aceite sintético acabado también tendrá un color oscuro.
En el laboratorio, es bastante fácil distinguir los sintéticos del aceite mineral. Aprenda la combinación de las siguientes propiedades físicas, tales como:
- índice de viscosidad
- punto de inflamación,
- Punto de vertido.
Las pruebas de laboratorio también pueden sacar conclusiones basadas en las diferencias en los aditivos químicos de los aceites probados.
Más probable aceite sintético para engranajes Se basará en polialfaolefinas (PAO). Son muy similares químicamente a los aceites minerales, y la mezcla con agua mineral no debería causar problemas de compatibilidad, especialmente si ambos aceites son los mismos según la clasificación API.
Pueden surgir problemas cuando el aceite mineral se llena de manera inadecuada donde solo se requiere aceite sintético, por ejemplo, para operar el motor a una temperatura ambiente fría. Usando aceite mineral por error, puede esperar problemas con el arranque del motor por la mañana.
Es importante Algunos aceites sintéticos para engranajes se basan en aceites de base de éter de poliglicol (PAG) que son químicamente incompatibles con los aceites sintéticos y minerales de PAO En este caso, la mezcla dará lugar a problemas graves.
¿Qué sucede si estos aceites se mezclan o se rellenan con el aceite "incorrecto"?