Навигация по сайту

Реклама

Πώς να αγοράσετε ένα ποιοτικό αυτοκίνητο με δημοπρασία

Υπάρχουν μερικοί απλοί κανόνες που πρέπει να ακολουθήσετε για να αγοράσετε ένα καλό αυτοκίνητο στη δημοπρασία:

1) Πριν πραγματοποιήσετε ένα στοίχημα σε μια συγκεκριμένη παρτίδα, είναι απαραίτητο να μεταφράσετε τα σχόλια του ιαπωνικού εμπειρογνώμονα που αναφέρονται στο δελτίο δημοπρασιών, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα «μειονεκτήματα» και όχι μόνο στο γεγονός ότι αναφέρονται κυριολεκτικά στο ελαττωματικό σχήμα του πλειστηριασμού. Ακόμα και αν το αυτοκίνητο έχει βαθμολογηθεί με 4-4,5 πόντους και υποδεικνύει χαμηλή απόσταση σε χιλιόμετρα, στα σχόλια μπορούν να κρυφτούν κάποιες πληροφορίες σχετικά με σοβαρά ελαττώματα ή δυσλειτουργίες, όπως για παράδειγμα, βαριά φθαρμένο τιμόνι, διάβρωση στον πυθμένα, στο σώμα και στο διαμέρισμα του κινητήρα , καθώς και ρεύματα πετρελαίου από τον κινητήρα. Στην πράξη, υπήρχαν ακόμη και αυτοκίνητα με εκτίμηση 4 βαθμών, στα "μείγματα" της λίστας πλειστηριασμών που έδειχναν ένα τέτοιο μειονέκτημα όπως το "ελαφρύ ασυνήθιστο ήχο όταν ο κινητήρας λειτουργεί".

2) Πρέπει πάντοτε να δίνετε προσοχή στο γεγονός ότι η κατάσταση του αυτοκινήτου αντιστοιχεί πραγματικά στην αξιολόγηση που του έδωσε ο επιθεωρητής. Αυτό μπορεί εύκολα να γίνει κατανοητό από το ελαττωματικό σχήμα του δελτίου δημοπρασίας, στο οποίο σημειώνονται όλα τα ελαττώματα με τα γράμματα Α, U, Y, W, P κ.λπ. Οι ιαπωνικοί επιθεωρητές μπορούν να υπερεκτιμούν την εκτίμηση για χαμηλή απόσταση σε χιλιόμετρα (λιγότερο από 50-60 χιλιόμετρα) το υψηλό κόστος του αυτοκινήτου.
Σύγκριση, εκτίμηση 4 για μία παρτίδα με χαμηλή απόσταση σε μίλια:

Και υπολογίστε 4 στην παρτίδα με χιλιόμετρα περίπου 100 χιλιάδων χιλιομέτρων
Και υπολογίστε 4 στην παρτίδα με χιλιόμετρα περίπου 100 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Οι μηχανές με εκτιμήσεις 3-3,5 (και ακόμη και 4) σημεία μπορεί ακόμη και να αποκατασταθούν μετά από ένα μικρό χτύπημα στο πίσω μέρος του σώματος:

Ακόμα και τα αυτοκίνητα με ιδανική κατάσταση σώματος και χαμηλή χιλιομετρική διαδρομή μπορεί να έχουν προβλήματα. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να μεταφράσετε τη λίστα δημοπρασιών πριν από την αγορά.

Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να μεταφράσετε τη λίστα δημοπρασιών πριν από την αγορά

3) Ο καλύτερος δημοπράτης - καθαρό δημοπράτη! Τα λιγότερα γράμματα στο σώμα σε ελαττωματικό κύκλωμα (ακόμη και με τους δείκτες 1), τόσο καλύτερη είναι η πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου.

Το A1 στις περισσότερες περιπτώσεις είναι δίκαιο λάκα ξυστό , η οποία θα φύγει με το βερνίκι, αλλά ίσως όπως η οποία θα απαιτήσει επαναβαφή. Πολλαπλά A1 στο διάγραμμα, ακόμη και σε ένα σώμα με συνολική βαθμολογία 4,5 βαθμών μπορεί να είναι εμφανή με γυμνό μάτι.

Ο δείκτης 2 είναι ήδη η πιθανότητα το στοιχείο που επισημαίνεται από αυτό να είναι πολύ διαφορετικό από το υπόλοιπο και ίσως χρειαστεί να επιδιορθωθεί ή να ευθυγραμμιστεί.

Ο δείκτης 3 σημαίνει την πιθανότητα επαναβαφής σε 80-90% των περιπτώσεων.

Ο δείκτης 4 είναι αρκετά σπάνιος, αλλά μερικές φορές ένα τέτοιο ελάττωμα μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη αντικατάστασης του στοιχείου του σώματος, για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός δοντιού U4 με διάμετρο 40 εκατοστών στην πόρτα.

Τα πραγματικά παραδείγματα ελαττωμάτων δημοπρασίας μπορούν να βρεθούν στο αυτό το άρθρο .
4) Κατά την υποβολή προσφορών, μην ξεχνάτε τη δυνατότητα να ελέγξετε σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία εάν τα μερίδια εμφανίστηκαν νωρίτερα στη δημοπρασία. Οι ιαπωνικοί εμπειρογνώμονες δημοπρασίας είναι συχνά αρκετά υποκειμενικοί κατά την αξιολόγηση της κατάστασης του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, διεξάγοντας την επιθεώρησή του, μπορεί να μην παρατηρήσουν οποιαδήποτε ελαττώματα. Οι μεταχειρισμένοι πωλητές το χρησιμοποιούν: σε χαμηλή τιμή, αγοράζουν αυτοκίνητα με βαθμούς 3-3,5-R σε αυστηρές δημοπρασίες και εκ νέου εκθέτουν τους σε δημοπρασίες, όπου οι ειδικοί είναι πιο πιστοί στην τιμολόγηση αυτοκινήτων, εκθέτοντάς τους σε διογκωμένους βαθμούς. Ως αποτέλεσμα, τα αυτοκίνητα πωλούνται ακριβότερα. Ως εκ τούτου, θα πρέπει πάντα να προ-μελέτη των στατιστικών των πωλήσεων της παρτίδας που είναι ενδιαφέρον για εσάς. Αρκεί να εισαγάγετε το έτος κατασκευής και τα διανυθέντα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου στα στατιστικά στοιχεία δημοπρασίας και να αναλύσετε τα αποτελέσματα.
Υπάρχουν 2 τύποι στατιστικών στοιχείων στην ιστοσελίδα μας και καλύπτουν από κοινού το 90-95% όλων των αυτοκινήτων που πωλούνται σε δημοπρασίες.

Στατιστικά στοιχεία - http://www.carwin.ru/japanstats

Στατιστικά δύο - http://auction.carwin.ru/stats
Εδώ είναι ένα τυπικό παράδειγμα:

Ένα μήνα αργότερα, το ίδιο αυτοκίνητο σε άλλη δημοπρασία:

Συγκρίνετε 2 φύλλα δημοπρασιών του ίδιου μηχανήματος:

Τι άλλο πρέπει να προσέχετε:   1
Τι άλλο πρέπει να προσέχετε:
1. Η κατάσταση του καουτσούκ. Σε πολλούς πλειστηριασμούς, ιαπωνικοί επιθεωρητές υποδεικνύουν το υπόλοιπο πέλμα σε χιλιοστά (στο σχέδιο αποτυχίας, αυτό υποδεικνύεται με αριθμούς επάνω ή κοντά σε κάθε τροχό), λάβετε υπόψη αυτό κατά τον υπολογισμό της μέγιστης προσφοράς ανά παρτίδα. Έχει πάντα νόημα να αυξάνετε ελαφρώς το ρυθμό, εάν το υπόλοιπο πέλματος είναι 7-8 χιλιοστά (σχεδόν νέος καουτσούκ) ή το αντίστροφο, για να μειωθεί, αν το υπόλοιπο είναι 0-2 mm (πρέπει να αλλάξει για κανονική λειτουργία). Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα με υψηλό κόστος καουτσούκ (μέγεθος 16 ίντσες).

2. Την απομάκρυνση της δημοπρασίας από τις πόλεις των λιμένων. Αυτό επηρεάζει την ταχύτητα παράδοσης του αυτοκινήτου από τη δημοπρασία στο λιμάνι φόρτωσης και, κατά συνέπεια, τον συνολικό χρόνο παράδοσης στο λιμάνι άφιξης του αυτοκινήτου. Ο μέσος χρόνος παράδοσης για ένα αυτοκίνητο στο Βλαδιβοστόκ κατά την αγορά από δημοπρασία σε μια μέση απόσταση είναι 3-3,5 εβδομάδες. Κατά την αγορά από μια απομακρυσμένη δημοπρασία - 1-1.5 εβδομάδες περισσότερο. Λίστα απομακρυσμένων δημοπρασιών μπορείτε να βρείτε εδώ - http://www.carwin.ru/faq .

3. Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με πολλά σωματικά ελαττώματα με την ελπίδα να αγοράσετε μια πολύ φθηνότερη μέση στατιστική τιμή - μια έκπτωση για την αγορά σχεδόν ποτέ δεν αντισταθμίζει το κόστος των περαιτέρω επισκευών και ζωγραφικής. Επίσης, σκεφτείτε για περαιτέρω πωλήσεις - είναι πολύ πιο εύκολο να πουλήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς ίχνος επισκευής του αμαξώματος και με έναν έντιμο κατάλογο πλειστηριασμών με μια εκτίμηση 4-4,5 μονάδων από ό, τι με ένα βαμμένο σώμα και μια εκτίμηση 3-3,5 βαθμών. Τώρα σχεδόν όλοι ελέγχουν το αυτοκίνητο σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία πριν από την αγορά.

4. Πολύ βρώμικο (ή ακόμα και καυσαεριζόμενο) σαλόνι, υπάρχουν σοβαρές ανεπιθύμητες σωματικές ανωμαλίες, διαφορετικά υπολείμματα πέλματος, έντονα φθαρμένο τιμόνι - όλα αυτά είναι σχόλια των οποίων η παρουσία στη λίστα πλειστηριασμών δείχνει ότι το αυτοκίνητο δεν πρέπει να ληφθεί υπόψη για αγορά. Από την άποψη του ξεχωριστού χαρακτήρα, αυτές οι αδυναμίες φαίνεται να είναι μικροσκοπικές που δεν είναι δύσκολο να καθοριστούν, αλλά η κατοχή τους σε ένα παράθυρο πλειστηριασμού σημαίνει ότι δεν έλαβαν μέριμνα γι 'αυτό το αυτοκίνητο και δεν το παρακολουθούσαν σωστά κατά τη λειτουργία στην Ιαπωνία. Υπάρχει επίσης μεγάλη πιθανότητα ότι ο κινητήρας θα έχει πετρέλαιο, ο οποίος τελευταία είχε αλλάξει πριν από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο μεταφορέας τραβάει και το υγρό σε αυτό πρέπει επειγόντως να αντικατασταθεί, η hodovka είναι πολύ κουρασμένη από την οδήγηση ακόμα και σε ιαπωνικούς δρόμους ...

5. Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο, από την κυκλοφορία του οποίου έχουν περάσει περισσότερα από 7 χρόνια και ένα μικρό (μέχρι 50.000 χλμ.) Χιλιόμετρα - σχεδόν μια λαχειοφόρος αγορά. Συναντηθήκαμε πολλές φορές με αυτοκίνητα που σαφώς βρίσκονταν στην Ιαπωνία για μεγάλο χρονικό διάστημα και η τεχνική τους κατάσταση αποδείχθηκε εντελώς διαφορετική από ό, τι αναμενόταν κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου με χαμηλή απόσταση σε μίλια. Χαρακτηριστικά ελαττώματα - λαστιχένιες ρωγμές, καμένα χρώματα, παλαιά και έχουν ήδη χάσει τις ιδιότητές τους σε αδρανή και κιβώτια ταχυτήτων (αυτό είναι το χειρότερο), ελαττώματα της κονσόλας (ρωγμές, φυσαλίδες από τον ήλιο), μυρωδιά στην καμπίνα (ειδικά αν ο προηγούμενος καπνιστής καπνιστής) δερμάτινο εσωτερικό (επίμονη βρωμιά, ρωγμές, πτυχώσεις και ταπετσαρία).

6. Οι βέλτιστες παράμετροι για την αγορά ενός αυτοκινήτου μέσα στο έτος (από 3 έως 5 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης) - εκτίμηση δημοπρασίας 4-4,5, απόσταση χιλιομέτρων από 55 έως 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν το χιλιόμετρο είναι μικρότερο από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε το κόστος στη δημοπρασία είναι συνήθως πολύ υψηλότερο από ό, τι όταν αγοράζετε το ίδιο αυτοκίνητο με χιλιομετρική απόσταση 55-80 χιλιομέτρων, αλλά δεν υπάρχει πραγματική διαφορά για τον καταναλωτή (αυτό που θέλουν να λάβουν, υπερβάλλοντας για μικρά χιλιόμετρα) , υπάρχουν αυτοκίνητα με χιλιομετρική απόσταση 75 χιλιομέτρων. και σε μια κατάσταση όπως από το εργοστάσιο, καθώς και με χιλιόμετρα 35 χιλιάδες. και ποτέ δεν το ίδιο λάδι και την ανάγκη για επισκευή του αμαξώματος όλοι γύρω.

Αγοράστε με χιλιόμετρα πάνω από 80 χιλιάδες. - επίσης, σχεδόν δεν έχει νόημα, το κόστος των αυτοκινήτων στη δημοπρασία πέφτει ελαφρώς, πολύ εξοικονόμηση δεν θα λειτουργήσει, αλλά υπάρχει ανάγκη για TO100, αντικαθιστώντας τη ζώνη χρονισμού και άλλα έξοδα. Καλά, η αγορά ενός αυτοκινήτου αρχικά με μεγάλη απόσταση σε μίλια θα επηρεάσει επίσης την περαιτέρω πώλησή του.

7. Συχνά μας ρωτάμε ποιες δημοπρασίες είναι καλύτερο να αγοράσετε, οι οποίες είναι οι πιο αυστηρές και υψηλής ποιότητας, όπου η κατάσταση των αυτοκινήτων είναι η πιο ρεαλιστική. Οι δημοπρασίες και οι δημοπρασίες της Honda θεωρούνται αυστηρότερες και διεξάγονται τη Δευτέρα - περιγράφουν πραγματικά τέτοιες λεπτομέρειες που δεν θα δίνουν ιδιαίτερη προσοχή σε άλλες δημοπρασίες (για παράδειγμα, μικρές ρυτίδες στο κάθισμα, ελάχιστα αισθητές οπτικά). Αλλά αυτές οι δημοπρασίες δεν είναι πολύ μεγάλες, αλλά επειδή η επιλογή των εκθετικών μηχανών είναι μικρή.

Θα πρέπει επίσης να επισημάνετε τις δημοπρασίες TAA (δημοπρασία Toyota Auto) και NAA (Auto Auction Nissan), τα αυτοκίνητα περιγράφουν αρκετά ποιοτικά, για παράδειγμα, έβαλαν το A1 / U1 στο σημείο ελαττωμάτων αντί για την τυπική φράση "void-and-dent" . Αλλά σε αυτές τις δημοπρασίες μπορεί να υπερεκτιμά την εκτίμηση δημοπρασίας για ένα μικρό χιλιόμετρο.

Άλλοι πλειστηριασμοί (USS, HAA, JU, κ.λπ.) αξιολογούν τα αυτοκίνητα ισότιμα.
Θα προσπαθήσουμε να κάνουμε τον πληρέστερο οδηγό για τις ιαπωνικές δημοπρασίες! Αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή προσθήκες, τότε μπορείτε να γράψετε στα σχόλια στο άρθρο ή το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από spam bots. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε. , θα απαντήσουμε.